传统皮卡“狼来了”？15万级电混皮卡要碾压燃油车｜汽车风云

近(jìn)年来(jìnniánlái)，新能源皮卡(píkǎ)(píkǎ)销量呈现爆发式增长。乘联会数据显示，2025年开年以来，新能源皮卡市场(shìchǎng)表现抢眼。2月份新能源皮卡销量同比增长近三倍，1-2月累计销量同比增长超过160%，远超燃油皮卡同期表现，显示出强劲的增长势头。此外，国家对新能源汽车产业的整体支持(zhīchí)以及皮卡乘用化趋势的日益明显，正推动皮卡市场向多元化、高端化方向发展。今年上海车展上，众多全新(quánxīn)皮卡车型的集中亮相，也预示着这一细分市场的竞争将进一步升级。 在众多技术路线中(zhōng)，混合动力皮卡凭借其兼顾续航、油耗与动力性能的(de)综合优势，对于(duìyú)充电设施尚不完善或有长途、高寒地区使用需求的用户而言，吸引力尤为突出。 5月28日晚间(wǎnjiān)，吉利雷达在(zài)成都正式发布地平线EM-P与金刚EM-P两款电混皮卡，便是这一趋势下的代表性产品(chǎnpǐn)。其搭载的雷神EM-P超级电混系统，已在吉利旗下多款乘用车上得到(dédào)应用。该系统通过三挡混动变速器与多电机组合，可实现近1000牛·米的综合扭矩和低(dī)至1.5升/百公里的综合油耗，综合续航里程超过(chāoguò)1000公里。相较于传统燃油皮卡各方面均展现出显著优势。 吉利雷达CEO凌世权在现场表示，雷达电混皮卡(píkǎ)拥有6秒级百公里加速，即便在满载情况下也优于部分燃油皮卡的空载表现，其1.3吨(dūn)的耐久承载能力和(hé)隐藏式大梁设计也意在提升车辆(chēliàng)的实用性和耐用性。 除了吉利雷达外，长城汽车、长安汽车等车企均在混动皮卡市场有所布局(bùjú)。此外，上汽大通(dàtōng)、福田汽车等传统商用车企业也正积极(jījí)布局或已推出相应的新能源皮卡产品，使得市场竞争格局愈发复杂多元。 这些新品皮卡(píkǎ)，普遍在智能(zhìnéng)化、舒适性方面较传统工具型(xíng)皮卡有显著提升，雷达地平线EM-P车型所搭载的L2级辅助驾驶和银河OS智能车机系统，以及其(qí)宣称的小于6.1米的转弯半径(zhuǎnwānbànjìng)和低至35分贝的纯电模式静止噪音，都是为了迎合当前消费者对皮卡宜商宜家、一车多能的期待。 值得关注的(de)是，新一轮市场竞争中，“性价比(xìngjiàbǐ)”依然(yīrán)是重要砝码。吉利雷达将其电混新品定价在15万元级别，并打出“电比油低”的口号，意图凭借购置税减免和更低的长期使用成本，直接与(yǔ)同价位甚至更高价位的燃油皮卡竞争。